Sáng 29/8/2023, Phòng Sau đại học phối hợp với Viện Kỹ thuật công trình đặc biệt tổ chức bảo vệ luận án tiến sĩ cấp Học viện cho NCS Vũ Trung Hiếu (Khóa 36) về đề tài “Nghiên cứu tính toán chiều sâu hằn lún vệt bánh xe lớp bê tông nhựa (BTN) trong điều kiện Việt Nam”, ngành: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, mã số: 9.58.02.05, do Đại tá GS. TS Phạm Cao Thăng – Học viện KTQS và PGS. TS Nguyễn Quang Phúc – Trường Đại học GTVT hướng dẫn.
Hội đồng đánh giá luận án tiến sĩ cấp Học viện gồm các thành viên: GS. TS Bùi Xuân Cậy – Trường Đại học GTVT, Chủ tịch Hội đồng; GS. TS Nguyễn Xuân Trục – Trường Đại học Xây dựng Hà nội, Phản biện 1; GS. TS Nguyễn Thúc Tuyên – Trường Đại học Thủy lợi, Phản biện 2; Đại tá PGS. TS Ngô Hà Sơn – Học viện KTQS, Phản biện 3; Đại tá PGS. TS Hoàng Quốc Long – Học viện KTQS, Thư ký; PGS. TS Trần Thị Kim Đăng – Đại học GTVT, Ủy viên; PGS. TS Bùi Phú Doanh – Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Ủy viên.
Khách mời tham dự buổi bảo vệ còn có nhà khoa học đến từ các trường đại học, cơ sở nghiên cứu trong và ngoài Học viện; bạn bè, đồng nghiệp và người thân của NCS.
Sau khi xem xét hồ sơ luận án, nghe NCS Vũ Trung Hiếu trình bày luận án và trả lời các câu hỏi, Hội đồng đã thống nhất đánh giá:
* Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án:
Trong quá trình khai thác, loại kết cấu áo đường mềm thường xuất hiện nhiều loại hư hỏng, trong đó hư hỏng lún vệt bánh xe xuất hiện với số lượng lớn, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông, giảm năng lực khai thác của tuyến đường, tốn kém về kinh phí sửa chữa, khắc phục. Vì vậy, đề tài luận án ‘‘Nghiên cứu tính toán chiều sâu lún vệt bánh xe lớp BTN mặt đường ô tô trong điều kiện Việt Nam’’ không chỉ có ý nghĩa khoa học mà còn đáp ứng tính cấp thiết trong giai đoạn hiện nay.
* Các kết quả chính đạt được và những đóng góp mới của luận án:
Luận án xây dựng và đề xuất công thức tính toán chiều sâu vệt lún bánh xe lớp BTN mặt đường phù hợp với điều kiện Việt Nam trên cơ sở bài toán lý thuyết về biến dạng đàn nhớt dẻo của BTN, đã xét được được tổng lưu lượng trục xe với biến động nhiệt độ trong suốt thời kỳ khai thác trong điều kiện khí hậu Việt Nam; tính được chiều sâu hằn lún vệt bánh xe lớp BTN trong kết cấu áo đường với loại BTN bất kỳ hiện có của Việt Nam; tính toán chính xác độ lớn ứng suất cắt và độ lớn hệ số nhớt thay đổi theo chiều sâu lớp BTN do nhiệt độ trong lớp BTN thay đổi; xác định chiều sâu vùng biến dạng dẻo theo điều kiện khí hậu và đặc trưng vật liệu ở Việt Nam.
Với kết quả nghiên cứu đạt được, Hội đồng kết luận: Luận án tiến sĩ của NCS Vũ Trung Hiếu là một công trình khoa học được tiến hành một cách nghiêm túc, đã sử dụng phương pháp nghiên cứu hiện đại, kết quả nghiên cứu của luận án được đăng trên các tạp chí khoa học có uy tín.
Hội đồng đã tiến hành bỏ phiếu với kết quả 7/7 thành viên đồng ý thông qua và Hội đồng cũng đã kiến nghị Học viện KTQS, Bộ Giáo dục và Đào tạo công nhận học vị và cấp bằng tiến sĩ kỹ thuật cho NCS Vũ Trung Hiếu.
Nguyễn Thị Minh Hằng – Viện KTCTĐB
