Sáng 7/10/2020, Khoa Động lực đã tổ chức buổi bảo vệ luận án tiến sĩ (LATS) cấp cơ sở cho NCS Vũ Đức Mạnh với đề tài: “Nghiên cứu tăng cường độ làm mát cánh tua bin cao áp động cơ tua bin khí tàu thủy”, chuyên ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực, mã số: 9.52.01.16 do Đại tá GS. TS Đào Trọng Thắng và Thượng tá PGS. TS Nguyễn Trung Kiên hướng dẫn.
Hội đồng đánh giá LATS cấp cơ sở gồm: Đại tá PGS. TS Lại Văn Định – Nguyên Chủ nhiệm Khoa Động lực, Học viện KTQS, Chủ tịch Hội đồng; Thiếu tá TS Nguyễn Quốc Quân – Học viện KTQS, Thư ký Hội đồng; PGS. TS Nguyễn Huy Hào – Đại học Hàng hải Việt Nam, Phản biện 1; TS Đinh Công Trường – Đại học Bách khoa Hà Nội, Phản biện 2; PGS. TS Nguyễn Đại An – Đại học Hàng hải Việt Nam, Ủy viên; Đại tá TS Vũ Ngọc Hòe – Học viện Phòng không – Không Quân, Ủy viên; TS Nguyễn Đình Tường – Viện Kỹ thuật Hải quân, Ủy viên.
Tham dự buổi bảo vệ, ngoài các thành viên trong Hội đồng đánh giá luận án còn có các nhà khoa học đầu ngành trong lĩnh vực Cơ khí động lực đến từ các trường đại học và viện nghiên cứu lớn như: Đại học Bách khoa HN, Đại học Hàng hải VN, Đại học Giao thông Vận tải, Đại học Công nghiệp HN, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, Đại học Phenikaa… cùng các cán bộ, giáo viên và NCS của Khoa Động lực.
Nội dung báo cáo LATS của NCS tập trung trong 04 chương, thể hiện đầy đủ tổng quan các vấn đề nghiên cứu, cơ sở lý thuyết, phương pháp thu thập số liệu thực tế trên tàu cũng như tính toán các thông số, tiến hành thí nghiệm và mô phỏng CFD để giải quyết vấn đề.
Trong điều kiện thí nghiệm hạn chế, bằng việc sử dụng nguyên lý đồng dạng vật lý, NCS đã chuyển từ mô hình làm mát cánh tua bin phức tạp sang mô hình thực nghiệm các tấm phẳng đơn giản hơn nhưng cho kết quả tương đương. NCS đã xây dựng chương trình Matlab xử lý ảnh kỹ thuật số để lấy dữ liệu nhiệt độ từ camera nhiệt khi thí nghiệm trên tấm phẳng bằng phương pháp dao động nhiệt. Kết quả thí nghiệm thu được phù hợp với các công trình đã công bố trên thế giới cũng như kết quả mô phỏng bằng phần mềm Ansys CFX. Từ đó NCS tiếp tục đo hệ số trao đổi nhiệt trên mô hình vật lý đồng dạng cho các phương án cải tiến màng phân phối trên cánh phun cao áp của động cơ DR76 bằng cách thay đổi ma trận lỗ phun có số lượng và kích thước khác nhau để tìm ra phương án làm mát hiệu quả nhất. Kết quả chứng minh nếu vẫn giữ lưu lượng làm mát, việc phân bố các lỗ phun dòng ngang có thể giảm đáng kể nhiệt độ trên bề mặt cánh tua bin, giúp tăng tuổi thọ cũng như hiệu suất của động cơ.
Trong thời gian thực hiện luận án, NCS Vũ Đức Mạnh đã công bố được 06 bài báo, báo cáo liên quan đến LATS, trong đó có 01 công bố nằm trong danh mục Scopus. Đây là một kết quả rất đáng khích lệ bởi lĩnh vực nghiên cứu này ở trong nước hết sức mới mẻ và hạn chế điều kiện thực nghiệm. Các thành viên Hội đồng, các nhà khoa học đều đánh giá luận án của NCS là một công trình nghiên cứu công phu, có ý nghĩa khoa học và thực tiễn, phương pháp hiện đại và đảm bảo độ tin cậy cần thiết.
Tại buổi bảo vệ, NCS Vũ Đức Mạnh đã trả lời các câu hỏi chất vấn cũng như nghiêm túc tiếp thu ý kiến đóng góp của các thành viên Hội đồng và của các nhà khoa học. Với số phiếu tán thành 6/6, Hội đồng đánh giá LATS cấp cơ sở nhất trí đề nghị Giám đốc Học viện KTQS xét và cho phép NCS Vũ Đức Mạnh được bảo vệ LATS ở cấp Học viện sau khi đã chỉnh sửa, hoàn thiện các nội dung theo kết luận của Hội đồng và khách mời.
Nguyễn Quốc Quân – Khoa Động lực
