Ngày 30/9, Khoa Động lực đã tổ chức bảo vệ luận án tiến sĩ (LATS) cấp cơ sở cho Nghiên cứu sinh (NCS) Nguyễn Trịnh Nguyên với đề tài “Nghiên cứu giải pháp điều khiển hệ thống treo bán tích cực”, chuyên ngành Cơ khí Động lực, mã số 9.52.01.16, do Đại tá PGS. TS Nguyễn Văn Trà – Học viện KTQS và PGS. TS Đỗ Văn Dũng – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP. HCM hướng dẫn. Tham gia buổi bảo vệ có các thành viên trong Hội đồng đánh giá luận án, các nhà khoa học thuộc lĩnh vực Cơ khí Động lực trong và ngoài Học viện cùng đông đảo NCS của Khoa.
Hội đồng đánh giá luận án gồm các thành viên: Đại tá GS. TS Vũ Đức Lập – Học viện KTQS, Chủ tịch Hội đồng; PGS. TS Nguyễn Ngọc Quế – Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Phản biện 1; Đại tá PGS. TS Nguyễn Văn Tần – Học viện KTQS, Phản biện 2; Trung tá TS Võ Quốc Đại – Học viện KTQS, Thư ký; PGS. TS Dương Ngọc Khánh – Đại học BKHN, Ủy viên; Đại tá PGS. TS Nguyễn Thanh Tiên – Viện Kỹ thuật Cơ giới, Ủy viên; PGS. TS Nguyễn Mạnh Hùng – Đại học GTVT, Ủy viên.
Các thành viên Hội đồng đóng góp ý kiến cho nội dung luận án của NCS
Hệ thống treo là một trong những hệ thống có ảnh hưởng lớn và trực tiếp đến độ êm dịu và an toàn chuyển động của ô tô. Do đó, nghiên cứu chế tạo các hệ thống treo có điều khiển là một trong những hướng đã được các nhà nghiên cứu và sản xuất trên thế giới thực hiện, được chứng minh có vai trò quan trọng trong việc cải thiện độ êm dịu cũng như độ an toàn chuyển động của ô tô. Ở Việt Nam, việc nghiên cứu điều khiển hệ thống treo tiến tới làm chủ việc thiết kế chế tạo hệ thống treo có điều khiển là hướng đi đúng. Do đó, việc “nghiên cứu các giải pháp điều khiển hệ thống treo” vừa có ý nghĩa khoa học, vừa có ý nghĩa thực tiễn.
Luận án đã xây dựng mô hình động lực học dao động ô tô ¼ để làm đối tượng điều khiển của hệ thống treo bán tích cực. Trên cơ sở nghiên cứu dao động ô tô và lý thuyết điều khiển, luận án đã xây dựng bộ điều khiển hệ thống treo bán tích cực dạng ánh xạ bảng. Luận án đã đánh giá được chất lượng ổn định và yếu tố bền vững của bộ điều khiển cũng như đánh giá được độ êm dịu và an toàn chuyển động của ô tô sử dụng bộ điều khiển đã xây dựng.
Ngoài ra, tác giả cũng đã chế tạo thiết bị mô hình hệ thống treo ¼, sau đó đánh giá, kiểm chứng các kết quả lý thuyết và so sánh giữa hệ thống có và không có điều khiển. Các kết quả nghiên cứu thực nghiệm khẳng định tính đúng đắn của mô hình và độ tin cậy của kết quả nghiên cứu của luận án.
Sau khi nghe NCS Nguyễn Trịnh Nguyên trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu, ý kiến góp ý của các phản biện và nghe NCS trả lời các câu hỏi của thành viên Hội đồng, Hội đồng thống nhất đánh giá, luận án đủ điều kiện về hàm lượng khoa học, đáp ứng nhu cầu thực tiễn, đảm bảo tính mới, phù hợp với mã số chuyên ngành Cơ khí Động lực. Đồng thời, yêu cầu NCS tiếp tục chỉnh sửa, bổ sung hoàn thiện luận án theo ý kiến góp ý của các thành viên Hội đồng và các nhà khoa học trước khi đưa ra bảo vệ cấp Học viện.
Phan Đức Thanh – Khoa Động lực
