Ngày 19/6/2019, Học viện KTQS đã tổ chức bảo vệ luận án tiến sĩ (LATS) cấp Học viện cho NCS Dương Quang Minh với đề tài “Nghiên cứu đặc tính cháy của hỗn hợp nhiên liệu diesel-biodiesel có tỉ lệ pha trộn cao trong động cơ diesel”, ngành Kỹ thuật cơ khí động lực, mã số 9.52.01.16, do PGS. TS Nguyễn Hoàng Vũ – Học viện KTQS và TS Nguyễn Năng Thắng – Trường Cao đẳng Công nghệ ô tô hướng dẫn.
Hội đồng đánh giá luận án có các thành viên: PGS. TS Lại Văn Định – Học viện KTQS, Chủ tịch Hội đồng; PGS. TS Lương Đình Thi – Học viện KTQS, Thư ký; GS. TS Phạm Minh Tuấn – Đại học Bách khoa Hà Nội, Phản biện 1; GS. TS Đào Trọng Thắng – Học viện KTQS, Phản biện 2; PGS. TS Đặng Tiến Hòa – Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Phản biện 3; PGS. TS Nguyễn Huy Hào – Đại học Hàng Hải Việt Nam, Ủy viên; PGS. TS Trần Quang Vinh – Đại học Phenikaa, Ủy viên.
NCS Dương Quang Minh báo cáo kết quả nghiên cứu trước Hội đồng
Sau khi xem xét hồ sơ; nghe NCS Dương Quang Minh trình bày luận án, trả lời các câu hỏi của Hội đồng và khách mời; nghe ý kiến nhận xét của 3 phản biện (có văn bản kèm theo), Hội đồng đánh giá đã thảo luận, trao đổi ý kiến và thống nhất kết luận:
Sự phù hợp giữa đề tài với chuyên ngành, mã số chuyên ngành
Đề tài phù hợp với ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực, mã số 9.52.01.16 theo Thông tư Số 25/2017/TT-BGDĐT ngày 10/10/2017 của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo. Nội dung luận án phù hợp với tên đề tài và không trùng lặp với các luận án đã bảo vệ trong và ngoài nước trước đó. Việc trích dẫn tài liệu tham khảo của NCS là rõ ràng, đầy đủ và trung thực.
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án
Đặc tính cháy của nhiên liệu phụ thuộc vào thành phần và tính chất nhiên liệu, có ảnh hưởng quyết định đến tính năng kỹ thuật và phát thải động cơ. Khi thay đổi loại nhiên liệu sử dụng thì thành phần và tính chất của nhiên liệu sẽ thay đổi, dẫn tới đặc tính cháy của nhiên liệu cũng sẽ thay đổi theo.
Nhiên liệu diesel sinh học và hỗn hợp của nó với diesel khoáng ngày càng được sử dụng rộng rãi trên động cơ diesel. Tuy nhiên, theo các kết quả nghiên cứu đã công bố, nếu tỉ lệ pha trộn nhỏ hơn hoặc bằng 10% thì ít ảnh hưởng đến đặc tính cháy của nhiên liệu. Nếu tỉ lệ pha trộn cao hơn 10%, do thuộc tính của nhiên liệu có nhiều thay đổi dẫn tới làm thay đổi đặc tính cháy và ảnh hưởng trực tiếp đến chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật và phát thải động cơ. Khi đó cần phải thay đổi điều chỉnh và điều khiển động cơ sao cho tối ưu với nhiên liệu mới. Các kết quả nghiên cứu của đặc tính cháy là các tham số đầu vào cực kỳ quan trọng giúp định hướng tổ chức lại quá trình cháy một cách phù hợp với nhiên liệu sử dụng góp phần cải thiện chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật và phát thải cho động cơ.
Luận án của NCS Dương Quang Minh được thực hiện trong khuôn khổ đề tài NCKH&PTCN cấp Quốc gia, “Nghiên cứu, chế tạo thử nghiệm ECU phù hợp cho việc sử dụng nhiên liệu diesel sinh học biodiesel với các mức pha trộn khác nhau”, mã số ĐT.08.14/NLSH, đã được nghiệm thu năm 2017. Kết quả nghiên cứu đặc tính cháy của nhiên liệu có tỉ lệ pha trộn cao là cơ sở để thực hiện các nội dung nghiên cứu của đề tài. Các nội dung trên phản ánh ý nghĩa khoa học và ý nghĩa thực tiễn của đề tài luận án.
Những đóng góp mới của luận án
– Luận án đã xây dựng được công thức dự báo thời gian cháy trễ của nhiên liệu phụ thuộc vào tỉ lệ pha trộn biodiesel “X” từ thực nghiệm trên động cơ diesel CFR-F5 (từ các công thức 3.25 ÷ 3.29) cho kết quả sát thực hơn so với một số công thức của các tác giả khác đã công bố.
– Đã ứng dụng phần mềm Matlab để xây dựng chương trình tính toán mô phỏng chu trình công tác của động cơ diesel CFR-F5 và có xét đến ảnh hưởng của tỷ lệ pha trộn của biodiesel đến đặc tính cháy của nhiên liệu thông qua các thông số: Thời gian cháy trễ, tốc độ cháy, tốc độ tỏa nhiệt, các thời điểm đặc biệt của quá trình cháy (CA5, CA10, CA50, CA90), diễn biến áp suất trong xi lanh. Các kết quả mô phỏng cho thấy khi tăng tỉ lệ pha trộn thì thời gian cháy trễ sẽ giảm; thời điểm đạt tốc độ cháy cực đại sẽ sớm hơn nhưng giá trị cực đại sẽ giảm, trị số tốc độ tỏa nhiệt cực đại và trị số áp suất trong xi lanh sẽ giảm…
Hội đồng nhất trí đánh giá, luận án của NCS Dương Quang Minh là một công trình khoa học được nghiên cứu công phu, nghiêm túc, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về nội dung và hình thức của một LATS theo quy chế của Bộ Giáo dục và Đào tạo, có đóng góp mới và phù hợp với ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực. Kết quả nghiên cứu của luận án đảm bảo độ tin cậy. Các công trình đã công bố của tác giả phản ánh đúng kết quả nghiên cứu của luận án và được đăng trên các tạp chí chuyên ngành có uy tín. Bản tóm tắt luận án phản ánh trung thành các kết quả nghiên cứu.
NCS Dương Quang Minh chụp ảnh lưu niệm cùng với các thành viên Hội đồng và giáo viên hướng dẫn
Hội đồng đánh giá nhất trí đề nghị Học viện KTQS công nhận kết quả bảo vệ LATS và cấp bằng tiến sĩ kỹ thuật cho NCS Dương Quang Minh theo quy chế đào tạo tiến sĩ của Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Vũ Thị Liên – Phòng Đào tạo
