Ngày 04/12/2019, Học viện KTQS đã tổ chức bảo vệ luận án tiến sĩ cấp Học viện cho NCS Trần Trọng Tuấn với đề tài “Nghiên cứu ảnh hưởng của tuần hoàn khí thải đến các chỉ tiêu kỹ thuật và môi trường của động cơ diesel phun nhiên liệu điện tử khi sử dụng diesel sinh học B10 và B20”, ngành Kỹ thuật cơ khí động lực, mã số 9.52.01.16 do Đại tá PGS. TS Nguyễn Hoàng Vũ – Học viện KTQS và PGS. TS Vũ Ngọc Khiêm – Trường Đại học Công nghệ GTVT hướng dẫn.
Hội đồng đánh giá luận án có các thành viên: Đại tá PGS. TS Lại Văn Định – Học viện KTQS, Chủ tịch Hội đồng; Trung tá PGS. TS Lương Đình Thi – Học viện KTQS, Thư ký; PGS. TS Khổng Vũ Quảng – Đại học Bách khoa Hà Nội, Phản biện 1; PGS. TS Nguyễn Đại An – Đại học Hàng Hải VN, Phản biện 2; PGS. TS Đặng Tiến Hòa – Học viện Nông nghiệp VN, Phản biện 3; PGS. TS Lê Hoài Đức – Đại học GTVT, Ủy viên; PGS. TS Trần Quang Vinh – Đại học Phenikaa, Ủy viên.
Sau khi xem xét hồ sơ, luận án; nghe NCS Trần Trọng Tuấn trình bày tóm tắt nội dung luận án, ý kiến nhận xét của 3 phản biện (có văn bản kèm theo), NCS trả lời các câu hỏi của Hội đồng và khách mời, Hội đồng đánh giá luận án đã thảo luận, trao đổi ý kiến và thống nhất kết luận như sau:
Đề tài phù hợp với ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực, mã số 9.52.01.16 theo Thông tư Số 25/2017/TT-BGDĐT ngày 10/10/2017 của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo. Nội dung luận án phù hợp với tên đề tài và không trùng lặp với các luận án đã bảo vệ trong và ngoài nước trước đó. Việc trích dẫn tài liệu tham khảo của NCS là rõ ràng, đầy đủ và trung thực.
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án
Tuần hoàn khí thải là một giải pháp kỹ thuật rất có hiệu quả để giảm thiểu hàm lượng NOx trong khí thải của động cơ diesel. Khi tiến hành tuần hoàn khí thải, nhiệt độ cực đại của quá trình cháy giảm do làm “loãng” hỗn hợp cháy mà không làm tăng nồng độ ôxy trong hỗn hợp, do vậy sẽ làm giảm hàm lượng NOx trong khí thải. Tuy nhiên, khi sử dụng giải pháp tuần hoàn khí thải thường dẫn đến giảm công suất, tăng tiêu thụ nhiên liệu và tăng phát thải PM. Vì vậy, việc nghiên cứu nhằm tối ưu hóa tuần hoàn khí thải là một trong những nội dung quan trọng trong nghiên cứu phát triển động cơ đốt trong.
Những năm gần đây, nhiên liệu diesel sinh học B10 và B20 đã được nghiên cứu sử dụng trên các động cơ diesel có hệ thống nhiên liệu kiểu cơ khí và không có hệ thống tuần hoàn khí thải. Vì vậy, việc nghiên cứu tuần hoàn khí thải trên động cơ diesel phun nhiên liệu điện tử khi sử dụng nhiên liệu B10 và B20 là một vấn đề hoàn toàn mới tại Việt Nam.
Luận án của NCS Trần Trọng Tuấn được thực hiện trong khuôn khổ đề tài NCKH&PTCN cấp Quốc gia, “Nghiên cứu, chế tạo thử nghiệm ECU phù hợp cho việc sử dụng nhiên liệu diesel sinh học với các mức pha trộn khác nhau” mã số: ĐT.08.14/NLSH, đã được nghiệm thu năm 2017. Các kết quả nghiên cứu của luận án góp phần thực hiện thành công đề tài trên nên có ý nghĩa khoa học và thực tiễn rõ nét.
Những đóng góp mới của luận án
Đã xây dựng thành công mô hình mô phỏng động cơ D4CB 2.5TCI-A là động cơ phun nhiên liệu điện tử kiểu CR có tuần hoàn khí thải, bằng phần mềm AVL-Boost để tính toán các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ khi sử dụng nhiên liệu B10 và B20, làm cơ sở cho việc xây dựng bộ dữ liệu cho ECU điều khiển hệ thống tuần hoàn khí thải phù hợp với nhiên liệu sử dụng B10 và B20.
Đã xây dựng thành công bộ dữ liệu điều khiển tuần hoàn khí thải cho ECU mới khi sử dụng nhiên liệu diesel sinh học B10 và B20 với các kết quả khả quan về mức giảm phát thải NOx trong khi vẫn đảm bảo về chỉ tiêu kinh tế và năng lượng của động cơ.
Với số phiếu tán thành 7/7, Hội đồng nhất trí đánh giá: Luận án của NCS Trần Trọng Tuấn là một công trình khoa học được nghiên cứu công phu, nghiêm túc, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về nội dung và hình thức của một LATS theo quy chế của Bộ Giáo dục và Đào tạo, có đóng góp mới và phù hợp với ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực. Kết quả nghiên cứu của luận án đảm bảo độ tin cậy. Các công trình đã công bố của tác giả phản ánh đúng kết quả nghiên cứu của luận án và đăng trên các tạp chí chuyên ngành có uy tín. Bản tóm tắt luận án phản ánh trung thực các kết quả nghiên cứu.
Vũ Thị Liên – Phòng Sau Đại học
